टाटा समूह को एयर इंडिया का हैंडओवर जनवरी 2022 तक एक महीने तक विलंबित होने की संभावना है

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टाटा समूह के एयर इंडिया के अधिग्रहण में एक महीने की देरी होने की संभावना है

नई दिल्ली:

एक अधिकारी ने सोमवार को कहा कि टाटा समूह के घाटे में चल रहे राष्ट्रीय वाहक एयर इंडिया के अधिग्रहण में जनवरी 2022 तक एक महीने की देरी होने की संभावना है, क्योंकि प्रक्रियाओं के पूरा होने में अपेक्षा से अधिक समय लग रहा है।

अक्टूबर में, सरकार ने एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस के 100 प्रतिशत इक्विटी शेयरों के साथ-साथ ग्राउंड-हैंडलिंग कंपनी AISATS में अपनी 50 प्रतिशत हिस्सेदारी के लिए टाटा संस की कंपनी द्वारा की गई उच्चतम बोली को स्वीकार कर लिया – 20 वर्षों में पहला निजीकरण।

उस समय, सरकार ने कहा था कि वह दिसंबर के अंत तक लेनदेन को पूरा करना चाहती है, जिसमें टाटा को 2,700 करोड़ रुपये नकद का भुगतान करना शामिल है।

एसपीए में शर्तों के अनुसार, हैंडओवर की सभी औपचारिकताएं 8 सप्ताह के भीतर पूरी करनी होंगी, लेकिन इस तिथि को खरीदार और विक्रेता द्वारा पारस्परिक रूप से बढ़ाया जा सकता है और इस मामले में किया जा रहा है।

हालांकि, कुछ नियामक अनुमोदन अभी तक हैंडओवर के लिए नहीं आए हैं, और कुछ औपचारिकताओं को पूरा किया जाना बाकी है, अधिकारी, जो नाम नहीं रखना चाहते हैं, ने कहा।

“प्रक्रिया जनवरी तक पूरी हो जाएगी,” उन्होंने एक विशिष्ट तारीख बताए बिना कहा।

25 अक्टूबर को, सरकार ने 18,000 करोड़ रुपये में राष्ट्रीय वाहक एयर इंडिया की बिक्री के लिए टाटा संस के साथ शेयर खरीद समझौते पर हस्ताक्षर किए थे। टाटा 2,700 करोड़ रुपये नकद चुकाएगी और एयरलाइन के कर्ज के 15,300 करोड़ रुपये का अधिग्रहण करेगी।

एक अन्य अधिकारी ने बताया कि हैंडओवर प्रक्रिया पूरी होने के बाद कैश कंपोनेंट आएगा।

टाटा ने स्पाइसजेट के प्रमोटर अजय सिंह के नेतृत्व वाले कंसोर्टियम द्वारा 15,100 करोड़ रुपये की पेशकश और घाटे में चल रही वाहक में अपनी 100 प्रतिशत हिस्सेदारी की बिक्री के लिए सरकार द्वारा निर्धारित 12,906 करोड़ रुपये के आरक्षित मूल्य को पीछे छोड़ दिया।

टाटा को एयर इंडिया की वसंत विहार हाउसिंग कॉलोनी, नरीमन पॉइंट, मुंबई में एयर इंडिया बिल्डिंग और नई दिल्ली में एयर इंडिया बिल्डिंग जैसी गैर-प्रमुख संपत्तियों को बनाए रखने के लिए नहीं मिलेगा।

टाटा को मिलने वाले 141 एयर इंडिया के विमानों में से 42 पट्टे पर विमान हैं, जबकि शेष 99 स्वामित्व में हैं।

जबकि 2003-04 के बाद यह पहला निजीकरण होगा, एयर इंडिया टाटा के स्थिर में तीसरा एयरलाइन ब्रांड होगा – इसका एयरएशिया इंडिया और सिंगापुर एयरलाइंस लिमिटेड के साथ एक संयुक्त उद्यम विस्तारा में बहुमत है।

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