सरकार विलंबित रेल फ्रेट कॉरिडोर परियोजना पर जोर दे रही है, जैसे-जैसे समय सीमा नजदीक आ रही है

0


सरकार समर्पित रेल फ्रेट कॉरिडोर परियोजना में तेजी लाने की इच्छुक है

अपनी महत्वाकांक्षी समर्पित रेल फ्रेट कॉरिडोर परियोजना में लगातार देरी और लागत वृद्धि के बारे में चिंतित, सरकार ने परियोजना के सभी घटकों की एक सूची मांगी है जो न्यायपालिका के साथ-साथ नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी) द्वारा दिए गए विभिन्न आदेशों के कारण विलंबित हैं। .

केंद्र की ओर से तात्कालिकता परियोजना के लिए कमीशनिंग लक्ष्य के रूप में आई है, जो जून 2022 के लिए निर्धारित है, एक वर्ष से भी कम समय दूर है।

बहुत विलंबित परियोजना की हाल ही में हुई समीक्षा बैठक में, जिसकी अध्यक्षता स्वयं प्रधान मंत्री ने की थी, महाराष्ट्र और गुजरात की सरकारों को भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया, राहत और पुनर्वास कार्य के साथ-साथ सड़क के ऊपर के पुलों के निर्माण को जल्द से जल्द पूरा करने के लिए कहा गया था। .

15 साल पहले पूर्ववर्ती यूपीए सरकार द्वारा परिकल्पित इस परियोजना का निर्माण 2014 में ही शुरू हो गया था। इसमें विशेष रूप से मालगाड़ियों की आवाजाही के लिए अलग कॉरिडोर शामिल हैं।

फ्रेट कॉरिडोर परियोजना में मूल रूप से दो संरेखण शामिल हैं, एक 1,875 किलोमीटर लंबा पूर्वी समर्पित फ्रेट कॉरिडोर है जो पंजाब में लुधियाना को पश्चिम बंगाल में दानकुनी से जोड़ेगा। दूसरा एलाइनमेंट 1,506 किलोमीटर लंबा वेस्टर्न फ्रेट कॉरिडोर है, जो उत्तर प्रदेश के दादरी को मुंबई के जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट से जोड़ेगा।

परियोजना की कुल लागत 95,238 करोड़ रुपये है और इसे विश्व बैंक और जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी द्वारा वित्त पोषित किया जा रहा है जिसे जेआईसीए कहा जाता है।

बैठक के दौरान, श्री नरेंद्र मोदी ने महाराष्ट्र सरकार से 15 अक्टूबर, 2021 तक लगभग 0.27 हेक्टेयर निजी भूमि का अधिग्रहण करने और उसे सौंपने के लिए कहा और यहां तक ​​​​कि परियोजना को प्राथमिकता देने और दिए गए सभी कार्यों को समय पर पूरा करने के लिए कहा।

उच्च पदस्थ सूत्रों के अनुसार, गुजरात सरकार को प्रधान मंत्री द्वारा 30 सितंबर, 2021 तक एक रोड ओवर ब्रिज और दिसंबर 2021 तक 14 अन्य पुलों को पूरा करने के लिए कहा गया था।

इस बीच, डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (DFCCIL), जो परियोजना को लागू कर रहा है, ने रेल मंत्रालय को एक प्रगति रिपोर्ट में कहा है कि मई 2021 तक इसकी वित्तीय प्रगति 71 प्रतिशत है। पूर्वी और दोनों के लिए सभी अनुबंध 56,952 करोड़ रुपये के पश्चिमी गलियारों को आवंटित किया गया है, जबकि मई 2021 तक संविदात्मक प्रगति 40,477 करोड़ रुपये (71 प्रतिशत) है।

कुल 540 पुलों में से केवल 311 प्रमुख पुलों का निर्माण मई 2021 तक ही किया गया है, जिसका अर्थ है कि उनमें से केवल 58 प्रतिशत ही पूरे हो पाए हैं।

साथ ही, दोनों हिस्सों पर कुल 302 रोड ओवर ब्रिज में से सिर्फ 93 ही पूरे हुए हैं। सड़कों के नीचे पुलों के निर्माण की प्रगति हालांकि थोड़ी बेहतर है क्योंकि उनमें से 1,582 में से 1,105 का निर्माण मई 2021 तक किया जा चुका है।

हालांकि सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि चालू वित्त वर्ष के दौरान परियोजना के तहत केवल 131 किलोमीटर की पटरियां बिछाई गई हैं।

.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here